Каждый, кто готовится к покупке машины, неизбежно размышляет над тем, какие параметры автомобиля выбрать. Ведь машину мы покупаем не на один год. Кроме того, характеристик она имеет немало. И каждая из них может значительно повлиять на эксплуатации транспортного средства.
Один из важнейших вопросов, которые при этом возникают – тип привода.
Какой же лучше выбрать – передний, полный, задний
От этого выбора будет зависеть немало характеристик машины. Это влияет на удобство управления, безопасность, маневренность и даже на восприятие автомобиля окружающими людьми. Рассмотрим все особенности заднего привода, который считается классическим вариантом.
Существует немало причин, по которым искушенные водители выбирают именно этот вариант. Почему задний привод называют «классическим»? Это наиболее старая схема конструкции, с помощью которой машина приобретает оттенок спортивности и даже признаками премиальной модели. Приведем 9 причин, которые могут подтолкнуть вас к выбору именно заднеприводного авто.
Ознакомившись с ними, вы сможете сделать правильный выбор.
Модная «классика»
Когда мы задумываемся о том, какой автомобиль выбрать, важно не забывать, что практически все серьезные компании, которые выпускают авто премиум-класса или спортивные машины, производят преимущественно заднеприводные модели. Ну и, конечно, модели с полным приводом.
Читайте также: Срочный выкуп авто в Минске
Это такие известные компании-производители, как Bentley, BMW, Jaguar и многие другие. В общем, это практически все ведущие компании, с которые стараются брать пример менее известные бренды. Автомобили с задним приводом производить дороже, чем переднеприводные. По этой причине почти все такие авто не относятся к бюджетным и массовым вариантам.
Но заплатив более высокую цену, покупатель получает массу значительных преимуществ. Вождение такого авто более удобно. Им отдают предпочтение азартные автомобилисты и те, кто любит машины «посерьезнее». Но есть и исключения, например, всем известные советские «Жигули». Хотя, несмотря на множество недочетов, даже у них на сегодняшний день имеется немало почитателей. Ведь эта старая модель авто все же имеет все повадки машины с задним приводом.
Баланс
Одно из основных преимуществ автомобилей с задним приводом перед переднеприводными можно назвать то, что они отлично держат баланс. То есть равновесие масс между осями сохраняется. В то время как все переднеприводные модели имеют смещенный вес, который приходится на передние колеса. Заднеприводные же автомобили, независимо от места расположения двигателя, могут сохранять баланс, близкий к идеальному. У автомобилей с классическим задним приводом силовой агрегат расположен ибо вдоль, либо оппозитно.
При этом в конструкцию входит карданный вал, который весит немало, а также задний редуктор. При этом если мотор расположен спереди, коробка передач машины находится практически внутри колесной базы. Она располагается между передними сиденьями. Такое размещение способствует тому, что массы распределяются более равномерно.
Загрузка ведущих колес
Заднеприводные автомобили имеют еще одно преимущество, которое играет немаловажную роль при управлении авто. Когда машина начинает стартовать, ее задняя ось, которая является ведущей, загружается дополнительно. Это позволяет двигателю создать крутящий момент более интенсивно. В результате автомобиль будет разгоняться быстрее, без пробуксовки. В автомобилях с передним приводом такого эффекта добиться очень сложно. Особенно это касается тех моделей авто, мощность которых превышает 200 лошадиных сил. Именно поэтому большинство автомобилей, которые производят для участия в гонках, имеют либо полный, либо задний привод.
Высокая мощность
Почти все автомобили с задним приводом, производимые на сегодняшний день, имеют высокую мощность. Это обусловлено не только конструкцией этого типа авто, но с их позиционированием на современном авторынке. Их конструкция подразумевает использование вытянутого силового агрегата, который располагается вдоль. Это позволяет установить под капотом даже небольших моделей очень мощный двигатель. При этом такая особенность конструкции не влияет на безопасность эксплуатации.
Легкость в управлении
Машины с задним приводом управляются гораздо проще. Если сравнивать их с авто, имеющими передний привод, то боковое сцепление шин обеспечивается намного лучше. Кроме того, у заднеприводных автомобилей передние колеса не выполняют передачу крутящего момента. Каждая ось автомобиля имеет свою функцию. Передние колеса должны лишь поворачивать автомобиль, а функцией задних является движение вперед. У переднеприводных моделей дела обстоят иначе. Здесь передние колеса должны выполнять практически все функции.
Они не только управляют машиной, но и разгоняют и тормозят. Это приводит к тому, что передняя ось при работе начинает быстро перегреваться. В результате они изнашиваются, их сцепные свойства быстро ослабевают. Если во время езды водитель слишком резко или слишком рано нажимает на газ, то передняя ось очень быстро снашивается. Автомобиль со временем будет все труднее поворачивать. В то время, как моделям с задним приводом поворачивать гораздо легче.
Безопасность
Это преимущество тоже нельзя назвать не очень важным. По этому поводу часто идут споры, и мнения специалистов расходятся. Но, тем не менее занос заднеприводной машины сможет устранить и начать контролировать даже неопытный водитель, который ранее не сталкивался с необходимостью устранения аварийной ситуации.
Когда машину вдруг начинает заносить, практически все водители действуют инстинктивно. Они перестают жать на газ. Именно такие действия, если добавить к ним коррекцию траектории с помощью руля, позволяют преодолеть скольжение задних колес при заднем приводе.
Но если водитель будет действовать так на переднеприводном авто, это приведет к обратному эффекту. Ведь в это ситуации переднеприводная машина требует дополнительно подачи газа. Но многие водители, даже если и будут знать об этой особенности, могут просто растеряться, и снять ногу с педали.
Маневренность
Автомобили с задним приводом, как правило, является более маневренными по сравнению с остальными. На эту особенность не влияет даже размеры машины. На них намного проще и развернуться, и припарковаться. Это преимущество обеспечивается за счет продольного расположения двигателя, а также отсутствия ШРУСов. Благодаря этому колеса могут развернуться на больший угол, а радиус поворота уменьшается. Удобство обслуживания
Переднеприводные машины имеют слишком загруженное подкапотное пространство, из-за чего ремонтировать их не всегда удобно. Мастеру довольно трудно подобрать к необходимым ему деталям. У заднеприводного варианта это пространство намного свободнее. Это преимущество позволяет проводить ремонт и замену деталей гораздо проще. Часто это влияет даже на стоимость ремонта. Кроме того, в таких машинах меньше незащищенных и ненадежных деталей, что снижает риск возникновения поломок.
Можно «дать угла»
Это преимущество заднеприводных моделей очень ценят «лихие» водители. Любая модель, даже не очень мощная, позволяет «дать угла». Машину очень легко можно контролировать в дрифте.
Читайте также
Как купить новый авто по цене подержанного
Сегодня часто при покупке автомобиля в фирменном автосалоне можно получить серьезную скидку на машину, итоговая стоимость которой становится вполне сопоставимой с ценой на подержанный аналог в возрасте 1-2 года.
Стоит ли менять автомобиль после трех лет эксплуатации
В данной статье будет говориться о смене автомобиля после трех лет с момента ее покупки. Будут описаны самые распространенные, и не совсем, причины такого решения.
Как избежать штрафов после продажи авто?
В последнее время участились случаи, когда после продажи авто уже бывшим владельцам продолжают приходить штрафы. Чаще всего причиной данной проблемы становится доверчивость и наивность продавца.
Литые диски. Рейтинг производителей по отзывам покупателей.
Владелец автомобиля, покупая комплект литых дисков, сразу решает две основные задачи. Первая - это иметь два комплекта летней и зимней автошины, полностью собранных на дисках, чтобы во время сезонной смены автошин не стоять в очередях на шиномонтаж.
Виды кузовов. Какой лучше
В каком кузове выбрать легковой авто?
Каждая модель авто выполнена в одном из видов кузова. Кузов представляет собой некую базу, на которой закреплены основные агрегаты и узлы. Все типы такой конструкции классифицируются по форме, количеству дверей, сидений, функционалу и назначению. Современные модели выпускаются в различных вариантах кузова, что предопределяет, в том числе, стоимость машины, ее размеры и предполагаемую категорию покупателей.
Правильная эксплуатация авто с АКПП
Каких правил следует придерживаться, чтобы АКПП прослужила как можно дольше
Автоматические коробки передач постепенно вытесняют с рынка механические аналоги за счет более широкого набора преимуществ эксплуатации. При этом подавляющая часть автовладельцев справедливо признают, что АКПП уступает «механике» в надежности. Но что приводит к преждевременным поломкам АКПП? Как правильно эксплуатировать этот механизм, чтобы не допустить необходимости проведения ремонта?
Влияние изношенных шин на управляемость авто
Зачастую автомобилисты используют выражение “лысая резина” при сильной степени потертости покрышек, поскольку это влечет за собой уменьшение протекторного рисунка. В последствии, колесо становится менее рельефным и более гладким.
Подготовка авто к продаже: простые советы
Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с необходимостью продажи автомобиля.
Как подойти к вопросу продажи подержанного автомобиля, какие дефекты стоит обязательно устранять, а какие можно и оставить?
Расшифровка маркировки стекол на автомобиле
Практически все детали на автомобиле имеют свою особую маркировку, двигатель, кузов, детали подвески. Автомобильные стекла не являются исключением.
Как отполировать фары автомобиля своими руками
Замутненные фары серьезно снижают видимость дороги ночью. Есть несколько способов отполировать фары: ручным способом либо с использованием электрического инструмента.
