Штампованные диски лучше легкосплавных?
Комфортная езда на автомобиле предполагает отличное техническое состояние всех узлов и агрегатов. В полной мере это требование распространяется и на колеса, неисправность которых не только влияет на комфортное управление, но и несет в себе опасность для жизни и здоровья водителя и пассажиров. Наиболее распространенными признаками плохого состояния колес являются:
- Резина низкого качества;
- Неправильная балансировка;
- Изогнутый диск;
- Вибрации во время езды и так далее.
В некоторых случаях даже полностью исправные колеса могут стать фактором плохой управляемости авто, например, при замене заводских изделий на другие аналоги, отличающиеся по некоторым параметрам. Но ниже будет рассмотрен более узкий вопрос о колесах, а именно разница между штампованными и литыми дисками. Какой из этих вариантов можно считать оптимальным решением с учетом отечественных условий эксплуатации авто? Важно понимать, что на европейских дорогах совершенно иные условия для езды на машине и многие особенности, которые будут раскрыты ниже, для них не применимы. Кроме того, о различных вариантах дисков существует немало мифов и необходимо разобраться об их актуальности и правдивости. Эта информация поможет автовладельцам сделать правильный выбор дисков и за счет этого сделать управляемость автомобиля выше, а также повысить уровень безопасности эксплуатации машины.
Читайте также: Продажа авто в Гомеле дорого
- Штампованные диски не портят резину. Главная проблема дорог России – это их неровности. В последние годы на трассах федерального значения эта ситуация меняется в лучшую сторону, но в целом она остается плачевной. В таких условиях для автовладельцев стоит непростая задача – сохранить резину на колесах, поскольку новый скат потребует немалых затрат, а эксплуатация машины с выдутой грушей небезопасна. Миф о способности штампованных дисков сохранять корд и боковую часть резины целой правдив, поэтому следует его учитывать при выборе изделий. Дело в том, что при наезде на большую яму наступают следующие последствия:
- штампованный диск принимает основной удар на себя и выгибается, что способствует минимизации нагрузки на резину;
- диск деформируется непосредственно в момент попадания в яму, что способствует формированию дополнительного демпфера и созданию условий для сохранения резиной своего состояния;
- при выгибании диска отмечается удар резины о выпуклую округлую часть края диска, что также снижает давление на боковую часть покрышки;
- после случившегося серьезного удара есть возможность с помощью большого молотка и прочего инструмента выровнять диск и в таком состоянии самостоятельно добраться до ближайшей СТО для полного устранения последствий;
- после прокатки на качественном сервисе есть возможность продолжить эксплуатацию диска в прежних условиях и без каких-либо ограничений.
Все эти особенности можно считать безусловными достоинствами штампованных дисков. В случае аналогичного удара литого диска о яму резина деформируется и разрубается, а боковая часть может с легкостью треснуть. В результате колесо может начать спускать, а дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной. Конечно, литые диски визуально выглядят гораздо лучше, но в сложных условиях эксплуатации они показывают себя значительно хуже. И этот фактор важно учитывать при выборе оптимального варианта.
- Штампованные диски не раскалываются и не разбиваются от удара. Литой диск при попадании в глубокую яму или ином ДТП может расколоться и разлететься на отдельные фрагменты, просто треснуть и повредить острыми краями шину. Как показывает практика, чаще всего это происходит при использовании китайских дисков низкого качества, которые в широком ассортименте представлены на нашем рынке. Для легких автомобилей такие последствия кажутся нереальными, но для кроссовера и тем более большого джипа такая ситуация вполне возможна. Естественно, при наступлении таких последствий возникает реальная угроза безопасности пассажиров и водителя.
И в этом вопросе штампованный диск имеет свои преимущества:
- штамповка не расколется и не разлетится на части даже при серьезном ударе, поскольку такой диск подвержен деформации и изменению формы;
- даже в сложной ситуации штампованный диск не подведет и позволит продолжить движение, а литые диски такой выносливостью и надежностью похвастаться не могут;
- штамповка может легко восстанавливаться, а литой аналог при повреждении можно сдавать на металлолом, поскольку его восстановление и дальнейшая эксплуатация невозможны;
- при повреждении одного литого диска выбрасывать приходится, как правило, комплект, поскольку найти одно такое же колесо практически невозможно, а штамповку подобрать не так уж сложно, что означает возможность существенной экономии;
- штампованное колесо на обочине дороги вдали от СТО можно выровнять даже обычным камнем, а при повреждении литого диска единственное решение – вызов службы эвакуации и трата немалых денег.
Некоторые опытные работники шиномонтажек помнят время, когда владельцам авто с литыми дисками советовали на всякий случай иметь при себе по две запаски. Дороги с тех пор стали несколько лучше, но о полной безопасности управления автомобилем говорить не приходится. Основное внимание сегодня должно уделяться практичности и безопасности, а не красоте и эстетике. Особенно внимательно необходимо относиться к колесам с низким профилем резины, которые наиболее подвержены повреждениям в условиях езды по плохим дорогам. Штампованные диски не так привлекательны внешне, но гарантируют гораздо более высокий уровень безопасности.
- Практичность и низкая цена – еще одно безусловное достоинство штампованных дисков. Стоимость даже дорогих моделей не превышает 3 тысяч рублей, а качественный литой диск будет стоить несоизмеримо больше – 7 – 8 тысяч. При покупке подержанных штампованных изделий можно сэкономить еще больше, а купить б/у литые диски – идея изначально не очень хорошая. При наличии неограниченного бюджета на этот фактор можно не обращать внимания, но для подавляющего числа автовладельцев вопрос содержания своего авто достаточно важен. По этому критерию штампованные диски имеют следующие преимущества:
- цена, как уже отмечалось выше, на штампованные диски в разу ниже литых изделий;
- наличие возможности приобрести подержанный комплект ли даже один диск, что в случае с литыми вариантами вряд ли допустимо. После предварительной проверки диска на сервисе можно смело совершать сделку;
- в случае со штампованными дисками нет необходимости выбирать стилистическое решение и дизайн, а найти аналогичное по внешнему виду колесо не так уж и сложно;
- при повреждении не всегда необходимо приобретать новые диски, а достаточно выполнить ремонт и вернуть форму изделия в прежнее состояние в практически любом сервисе;
- покрышки на штампованных дисках эксплуатируются в значительно более комфортных условиях, что продлевает их срок службы. В случае наезда на большую яму они сохраняют свое состояние в отличии от использования литых дисков.
Сегодня наблюдается тенденция отказа многих автовладельцев от внешне красивых литых дисков в пользу более практичных и надежных штампованных аналогов. Для некоторых этот вопрос не актуален с учетом возможностей бюджета и личных предпочтений, но такой выбор делают немногие.
Существует немало мифов о разных типах колес. Так или иначе, абсолютное большинство водителей ссылаются на мнение соседа по гаражу, друга, коллеги или непроверенный источник в интернете. Но любые решения важно принимать осознанно, в том числе, в вопросе выбора вида дисков. Ниже приведены основные распространенные мифы о видах дисков:
- Твердосплавные диски тяжелее кованых аналогов, поэтому и хуже. На самом деле вес обоих видов дисков примерно одинаков, поэтому качество от этого параметра не зависит.
- На зимний сезон лучше ставить штампованные диски. Этот тезис ничем не подтвержден, а все зависит от желания автовладельца, поскольку заметной разницы в управляемости и торможении между дисками нет.
- Легкосплавные диски способствуют разрушению подвески. Подобные диски имеют больший вес по сравнению со штампованными колесами, но при правильном подборе размера колес, способе их фиксации они точно не будут разрушать подвеску.
- Материалом изготовления легкосплавных дисков является титан. Важно понимать, что титан – материал очень дорогой за счет своей невероятной надежности. Если бы это утверждение было правдой, то даже один колесный диск имел соизмеримую стоимость с новым авто.
- Качество литых дисков выше качества штамповок. Об этом мифе многое рассказано выше и понятно, что штампованные диски имеют ряд преимуществ перед литыми вариантами. Если установить на них красивые колпаки, то колеса будут выглядеть вполне достойно.
- Кованые колеса лучше всех других вариантов. Кованые диски действительно хорошие, но по критерию соотношения цена – качество их приобретение не имеет смысла. Кроме того, под их видом зачастую продаются подделки низкого качества.
Итог
Конечно, к современному автомобилю предъявляется требование о его эстетической привлекательности и красоте, но вопрос практичности эксплуатации при этом не отходит на второй план. При приобретении авто с красивыми литыми дисками важно понимать, что такие колеса – не самый практичный вариант по сравнению со штампованными колесами. В случае со штампованными дисками существует проблема постоянной потери колпаков, но с ней можно эффективно бороться различными способами. Так или иначе, при выборе любого типа колес важно знать особенности эксплуатации авто, управления им.
Многие водители в гонке за красивым внешним видом авто меняют диаметр колес, но делать этого не рекомендуется. С такими изменениями корректируется управляемость, ускорение, расход топлива, другие технические параметры. Правильным решением станет соблюдение рекомендаций автопроизводителя и эксплуатация авто в заводском режиме. Выбор штампованных дисков позволит обеспечить практичность, низкую стоимость эксплуатации автомобиля и избежать непредвиденных проблем во время движения по нашим некачественным дорогам.
Читайте также
Как инженеры Ford применяют знания о человеческом теле для усовершенствования автомобилей
Каждый раз, когда мы садимся в автомобиль, в чем-то ощущается комфорт, а что-то – напротив, вызывает раздражение. Думаем ли мы о том, по каким причинам конструкторы выбирают те или иные отделочные материалы при разработке салона?
Какой автомобиль выбрать
С целью экономии денег в современные автолюбители все чаще предпочитают покупать подержанные автомобили. Безусловно, покупка нового авто принесет гораздо больше положительных эмоций, но приобретение подержанного аналога гораздо практичнее и выгоднее.
Четыре этапа продажи собственного автомобиля?
Очень часто наступает тот момент, когда приходиться распрощаться со своим автомобилем, то есть необходимо его продать. Причин может быть много, но говорить про них не будем, так как суть статьи вовсе не в этом.
Химчистка салона авто: основные правила и советы
Чтобы салон вашего авто выглядел аккуратно как можно дольше, необходимо периодически выполнять его химчистку. Такая процедура обеспечит гораздо более глубокое очищение, чем обычная уборка с помощью тряпочки и пылесоса.
Как правильно выбрать стеклоочистители для своего авто
Что нужно знать перед покупкой дврников
Прежде, чем купить дворники для своего авто, следует ознакомиться с их характеристиками. Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге, ее нужно хорошо видеть, а это значит, что чистота лобового стекла должна быть идеальной. А этого нам помогут добиться качественные дворники для авто. Причем для зимы и лета они должны быть разными. Хотя многие автолюбители пренебрегают этим правилом.
«Летняя» помощь автомобилю
Большинство владельцев автомобилей очень тщательно готовят своих «ласточек» только к холодному времени года, необоснованно считая, что летом для них все условия – летай, не хочу! Однако это очень глубокое заблуждение, которое может привести к непоправимым последствиям.
Как объективно оценить цену автомобиля для продажи
Продавая автомобиль, требуется определить для себя, за какую цену его можно реально продать. Если продать машину надо побыстрее, то и цена продажи будет дешевле.
Продать автомобиль быстро и легко. Возможно ли?!
Как минимум раз в жизни каждого автовладельца посещает идея сменить свой автомобиль на новый. И хотя расставание со своим авто процедура довольно таки эмоционально тяжелая – без нее не обойтись, и рано или поздно она затрагивает всех автовладельцев.
Как проверить скрученный пробег авто
Расстроим потребителей автомобилей б/у: технологий «скручивать» пробег большое количество, мастеров и компаний – хватает. Однако установить, как изменен – возможно, хотя 100% обязательства никто не даст.
Как случилось так, что сформировалось правостороннее или левостороннее движение
История возникновения того или иного направления движения транспорта по дорогам уходит своими корнями в далекое прошлое. Интересно знать, что рулевое колесо первых автомобилей располагалось по центру автомобиля.
