Прогрев двигателя в автомобиле: все «за» и «против»
Наверняка каждый автомобилист мечтает о комфортной и безопасной поездке. В летнюю жару хочется ощутить прохладу в салоне, а зимой быстрее согреться. Однако далеко не всегда следует делать выбор в пользу удобства. Чтобы продлить срок службы транспортного средства, важно регулярно проверять его техническое состояние и проходить диагностику.
Многие владельцы авто до сих пор ведут бурные споры: нужно ли прогревать двигатель перед дорожным путешествием? Мнения в этом вопросе разделяются. Одни из них советуют обязательно прогревать движок, другие же считают это бессмысленной тратой времени. До сих пор не нашлось аргументированного ответа и подтверждения той или иной теории.
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
Чтобы помочь разобраться новичкам и поставить точку в этом вопросе, для начала разберемся, в чем заключается принцип работы двигателя.
Привычка прогревать двигатель тянется еще с прошлого столетия, когда отечественные машины трогались с мертвой точки только после того, как температура мотора достигала определенного уровня. Прогрев выполняли на холостых оборотах. Эта процедура гарантировала, что транспорт не остановится во время езды. Когда стрелка температурного датчика приближалась к требуемым показателям, водитель опускал ногу на педаль газа. Автомобиль уже не должен был заглохнуть и застрять посреди дороги в самый неподходящий момент. Мотор заводят всего на несколько минут, чтобы он успел прогреться на холостых оборотах. Стоит ли заморачиваться и готовить таким образом своего «железного коня» к поездке?
Еще один немаловажный вопрос – это правильный выбор масла, от которого зависит эффективность работы двигателя и его срок эксплуатации. Сегодня на автомобильном рынке производители готовы предложить широкий ассортимент разнообразных смазочных материалов для любой модели авто. Новички часто допускают ошибки и покупают некачественный товар, руководствуясь ценой.
Преимущества от прогрева двигателя
- Комфортная поездка. Климатические условия проживания в нашем регионе заставляют водителей жертвовать временем и прогревать салон. Если машина долго стояла на стоянке зимой, без этого просто не обойтись.
- В результате повышения температуры вязкость масла меняется.
- Двигатель будет работать стабильно, без перебоев, поскольку смазка быстрее дойдет до трущихся деталей.
- Расход топлива существенно сокращается.
Недостатки от прогрева двигателя
- Дополнительно выделение выхлопных газов и, как следствие, загрязнение воздуха.
- Задействуется дополнительное количество горючего.
- Современные модели авто, которые оснащены усовершенствованным двигателем, не нуждаются в прогреве.
- Прогрев отрицательно воздействует на работу свеч и нейтрализатора.
Другими словами, ключевой вопрос состоит не в том, стоит ли подготавливать мотор перед поездкой, а то каким образом верно сделать прогрев – на стоянке или во время движения. Выясним, что советуют опытные автовладельцы.
Порядок прогревания машины
Температура нагрева внутри двигательной системы возрастает постепенно. Некоторые модели оснащены специальным программным обеспечением, работу которого не следует самостоятельно корректировать. Электроника выполнит всю необходимую подготовку к старту. В других моделях нагрев двигателя происходит до момента поднятия стрелки охлаждающей жидкости. Затем разрешается двигаться с места. Двигательные системы транспортных средств имеют различную схему и время прогрева.
Прогревание двигателя в момент езды
Сегодня большая часть компаний, занимающихся производством автомобилей, рекомендует выполнять эти действия, находясь уже в движении. Свои аргументы они приводят в пользу экологической безопасности. Выхлопные газы, которые выделяются при холостых оборотах, наносят существенный вред окружающей среде. Поскольку норма токсичности в разы увеличивается во время «медленного» прогрева, то стоит задуматься, нужно ли загрязнять природу. Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу, смешивается с воздухом. Немаловажным недостатком считается лишний расход топлива, поскольку движок трудится вхолостую.
Чтобы прогреть машину в процессе движения, важно соблюдать определенные правила. Иначе существует вероятность, что неверные действия водителя повлекут за собой поломки. Поэтому производители настоятельно рекомендуют следовать инструкции. Им вовсе не хочется сталкиваться с гарантийным ремонтом и частым обращением автовладельцев. Фирмы будут терять прибыль и поставят под сомнение собственную репутацию.
Из этого следует, что работая в холостом режиме, воздушно-топливная смесь мгновенно воспламеняется, при этом загрязняя двигатель. Если прогревать его на ходу, можно свести к минимуму негативное воздействие.
Водителям, которые приняли решение прогревать двигатель в процессе движения, важно обратить внимание на некоторые условия.
- Масло необходимо использовать только на синтетической основе, с повышенным коэффициентом вязкости. Попадая в охлажденный двигатель, оно полностью заполняет внутренние каналы, что позволяет избежать образования задиров и облегчить старт машины. В зимнее время качество масла имеет особое значение, поскольку в холодное время года такая жидкость становится опасной и способна причинить вред мотору.
- Важно начинать движение из гаража или со стоянки неторопливо, без резкого нажатия на педаль газа. Пока механизм не нагреется до определенной температуры, лучше придерживаться низкой скорости и трогаться с места потихоньку.
- Если автомобиль долго не эксплуатировался и простоял в холодном гараже, лучше избегать вначале путешествия каких-либо колдобин, выбирать более ровную проезжую часть.
Прогрев двигателя в различных моделях авто
Автолюбители, у которых есть транспорт со встроенным турбодизельным двигателем, также сомневаются в необходимости прогрева. Однако опытные механики советуют машину, работающую на дизельном топливе, пару минут подержать вхолостую. Только потом трогаться с места. Все дело в наличие турбинной установки, которая запускается исключительно при достижении нужной частоты вращения коленчатого вала, что становится возможным при условии высокой скорости. Если турбина не работает, то двигатель перегреется. В результате чего произойдет нагрев головки блока цилиндров. По этой причине, сев за руль, рекомендуется хорошенько прогреть турбодизельный двигатель. Иначе придется навестить автосервис и потратить немало средств на дорогой ремонт, чтобы заменить детали.
Двигатели карбюраторного типа, как правило, не прогревают. Вместе с тем убеждение, что такой двигатель может завестись только при условии определенной температуры, в некоторой степени неверно. Если система зажигания работает на полную мощность, с помощью воздушной заслонки легко настроить обороты таким образом, чтобы двигатель работал плавно. Однако отрегулированная заслонка способна спровоцировать дополнительное поступление топлива, которое будет смывать масло с поверхности поршней. В итоге появятся задиры и сухое трение. В связи с этим карбюраторный двигатель рекомендовано прогревать на стоянке, регулируя подачу воздуха.
С инжекторными типами двигателей дело обстоит точно также. Поскольку нет разницы, какое топливо используется, процесс повышения температуры внутри механизма происходит по единому принципу. Водители, которые решили следовать теории прогрева, могут делать это как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями.
Влияние холода на работу ДВС
В зимнее время автомобиль требует особого ухода. Перед поездкой важно убедиться в том, что транспорт исправен. Автозапчасти, составляющие основу механизма, изготовлены из различных материалов, которые сжимаются или расширяются под воздействием холода. Отдельные детали по этой причине быстро изнашиваются. С понижением температуры воздуха на улице масло густеет. Во время старта двигатель испытывает недостаток смазки. В конечном счете, владельца ждут проблемы с двигателем и серьезный ремонт. Вот почему имеет большое значение равномерный прогрев масла и отсутствие бесполезных нагрузок зимой.
Заключение
Малоопытные автомобилисты зачастую доверяют сомнительным источникам и во многом заблуждаются, когда доверят слухам и необоснованным советам «экспертов». Незнание может привести к серьезным проблемам в плане эксплуатации.
В любом случае, чтобы транспортное средство не оставалось без оптимального прогрева всех деталей, чтобы не жечь понапрасну топливо и не тратить время, лучше выезжать с парковки на холостом режиме, поскольку в движении мотор прогреется намного быстрее.
Машины, приобретенные с конвейера, имеют систему ДСВ с улучшенными характеристиками и быстрее заводятся. Однако при холодном запуске и прогреве так или иначе идет износ цилиндро-поршневой группы.
Подписывайтесь на нас в ВК: Срочный выкуп авто в Минске и РБ за 45 минут. Подавайте объявления о продаже авто!
Читайте также
Детонация двигателя. Чем опасна и как этого избежать
Детонация и ее последствия
Многим автовладельцам неизвестно что такое детонация и из-за чего она возникает. В этой статье мы постараемся приоткрыть завесу неизвестности и простыми словами рассказать, что же из себя представляет эта самая детонация.
Начнем с того, что разберемся, что же это за зверь.
Как правильно ездить на механической коробке передач
Правильная техника переключения передач при управлении автомобилем на механике
Коробка передач с ручным переключением обычно просто называется механической (МКПП), хотя и многие автоматизированные агрегаты, строго говоря, построены по тому же принципу. Обычно подобные КПП имеют от четырёх до шести передач переднего хода и одну передачу для движения назад.
Как бороться с влагой в автомобиле
Причины скопления влаги в салоне автомобиля
Как только столбик термометра за окном существенно понижается, и наступают холода, многие автомобилисты ощущают дискомфорт, находясь за рулем. В осенне-зимний период в машине начинает скапливаться влага. Чтобы устранить проблему, следует разобраться с причиной ее возникновения. Сырость и повышенная влажность в салоне может присутствовать не только при плюсовой погоде, но даже ощущаться в мороз. Вследствие чего появляется неприятный и затхлый запах, который не только приносит неудобство водителю, а также отрицательно воздействует на механизм и сопряженные детали. Если не решать проблему, можно вскоре столкнуться с плесенью и коррозией металлических элементов. Откуда же образуется влага, и каким способом с ней бороться? Рассмотрим основные источники возникновения влаги.
Чему не учат в автошколе
Чему не учат в автошколе
При обучении в автошколе всем хочется получить достаточный запас знаний, чтобы полностью обезопасить себя при управлении автомобиля. Но в основном рассматриваются только те вопросы, которые потребуются в дальнейшем для сдачи экзамена.
Ситуация на дорогах становится ухудшающей, аварий стало намного больше, причем чаще всего ДТП происходит из-за неопытности водителей. По мнению многих инспекторов в российских автошколах идет обычная подготовка к экзаменам, только мимолетом затрагиваются знания, которые необходимы для управления транспортным средством.
Выбираем малотоннажный грузовик
Выбор малотоннажного грузовика для грузоперевозок
Автомобильные эксперты и водители в вопросе лучшего малотоннажного грузовика имеют разные мнения. Каждый из них руководствуется своими субъективными и объективными критериями, а также спецификой задач, которые предстоит решать с помощью такого транспорта.
Причины вибрации в моторе
Силовой агрегат может вибрировать по двум причинам — либо его таким разработали изначально, либо он неисправен.
Выбор коммерческого автомобиля для своего бизнеса
КАК ВЫБРАТЬ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ
Перед тем, как обсуждать, по каким критериям выбирать коммерческий авто, для начала стоит понять, что под этим подразумевается. Оборот "коммерческий автомобиль" – понятие размытое, неопределенное. Выражаясь в строгой форме, это – любое транспортное средство, из которого при его эксплуатации можно извлечь прибыль. К коммерческому транспорту относятся и маршрутное пассажирское такси, и старенький «жигуль», на котором подхалтуривает пенсионер. Самосвал для перевозки тяжелых грузов относится к тому же классу.
Почему двигатель стал есть масло
Причины перерасхода двигателем масла
Многим автовладельцам приходилось сталкиваться с проблемой, когда двигатель перерасходует масло. Потребление двигателем автомобиля количества смазки в размере не более 200 граммов на одну тысячу километров пробега не является критичным показателем серьезных проблем с агрегатом. Однако когда двигатель начинает «кушать» свыше этого количества, автовладельцу следует немедленно обратиться в специализированный сервисный центр, выявить причину такого «аппетита» автомобиля и с помощью грамотных специалистов отремонтировать двигатель. Давайте более детально рассмотрим те причины, которые могут заставить ваш мотор расходовать автомобильное масло в таком количестве.
Предпродажная подготовка авто: повышаем оценочную стоимость
Чтобы продать подержанную вещь по максимально высокой цене, необходимо придать ей товарный вид. Это правило актуально и в отношении транспортных средств.
Как случилось так, что сформировалось правостороннее или левостороннее движение
История возникновения того или иного направления движения транспорта по дорогам уходит своими корнями в далекое прошлое. Интересно знать, что рулевое колесо первых автомобилей располагалось по центру автомобиля.
