Определяем неисправность автомобиля по износу шин

Причины изнашивания шин и рекомендации по ремонту автомобиля

Перед тем как производить замену изношенных покрышек, стоит внимательно изучить, в каком состоянии находится протектор. Следы амортизации шин позволяют определить проблемы, имеющиеся у автомобиля. Характерные неисправности покрышек дают возможность судить о том, с какими затратами придется столкнуться при покупке поддержанной машины.

Признаки износа центральной части протектора

При эксплуатации различных автомобилей шины изнашиваются неравномерно. Как правило, подобная проблема возникает в центральной области протектора, где наблюдается максимальный контакт покрышек с дорожным покрытием. Если давление в шинах превышает или, наоборот, не дотягивает до рекомендуемой нормы, то колеса начинают быстрее изнашиваться. В результате боковые части протектора имеют площадь истирания около нескольких миллиметров. Что касается центра колес, эта часть будет почти лысой.

Читайте также: Продажа авто в Беларуси

Чрезмерная потертость протектора по центру является следствием перекаченных покрышек. С целью предотвращения такой неприятности опытные автомеханики советуют регулярно проводить проверки уровня давления в шинах. Оно способно меняться под влиянием перепадов температурных показателей окружающей среды. В зимний период следует немного подкачивать колеса, а летом требуется спускать излишний воздух в соответствии с установленными производителями нормами давления воздуха, находящегося в покрышках.

Помимо всего прочего присутствие сильного износа в центре протектора шины автомобиля бывает причиной неверно установленного развал-схождения. Зачастую подобного рода проблемы случаются у отремонтированных подвесок, а также при работе недобросовестного мастера автосервиса. При обнаружении первых признаков неисправности, требуется оперативно проконсультироваться у квалифицированного специалиста и сделать проверку состояния развал-схождения. Если будет доказана причина износа, необходимо отрегулировать систему.

Появление трещин на колесах и грыжи

Трещины на поверхности шин указывают на тот факт, что машина неоднократно подвергалась ударам и наезду на бордюр. Такие следы износа обычно наблюдаются у машин, чьи владельцы предпочитают ездить на большой скорости и не аккуратно управляют своим «железным конем». Когда автомобиль слишком быстро движется, колеса попадают в колдобины и ямы на дорогах. В итоге происходит деформация, разрыв корда, который влечет за собой повреждения, требующие незамедлительного ремонта.

Только что приобретенные на рынке шины обладают хорошей защитой от износа, но с течением времени корд утрачивает первоначальный вид. Тогда становятся заметны невооруженным глазом следы разрывов каркаса, грыжи и шишки на колесах. Данную особенность важно учитывать при выборе поддержанных покрышек. Колеса с характерными признаками дефекта или шишками доказывают их износ и долгий срок эксплуатации. Чтобы избежать в скором будущем ремонта, лучше отказаться от таких покрышек.

Появляющиеся трещины на боковой поверхности покрышек – доказательство того, что колеса последнее время эксплуатировались под недожатым давлением. Состояние корда будет выглядеть изношенным, из-за чего владельцу авто придется столкнуться с многочисленными проблемами при движении и обслуживании машины. Для предупреждения таких неприятных вопросов, рекомендуется периодически осуществлять проверки давления в колесах, подкачивать или спускать воздух у покрышек, если это необходимо.

Попытки самостоятельно отремонтировать покрышки и устранить поврежденные участки, скорее всего, закончатся неудачей. Поскольку существование подобных изъянов говорит, что корд полностью ослабел. Даже после ремонта деталей вскоре опять повреждения покажутся наружу. В итоге автовладелец не устранит проблему, а только потратит лишние деньги на расходные материалы. При появлении трещин и следов грыжи лучше сразу же менять старые покрышки на новые качественные конструктивные элементы

Вмятины на шинах

Образование вмятин нередко свойственно автомобилям с передним приводом. Машины данного типа имеют неполноценный развал-схождение, поэтому протектор начинает быстро изнашиваться, и на нем появляются диагональные разводы от вмятин.

Следы вмятин на колесах характерны для машин, которые зачастую используются для грузоперевозок. Чем больше масса груза в багажном отделении, тем значительнее изменяется геометрия подвески. Опытные водители и механики не советуют перегружать багажник, что существенно сокращает срок эксплуатации автомобиля.

Дефекты на краю протектора

Проблемы износа по краям покрышек возникают в результате нехватки давления в шинах. Двигаясь на большой скорости, они будут сгибаться и неплотно соприкасаться с дорогой. Избежать серьезного износа не получится, если вовремя не стабилизировать давление в шинах.

Находясь в таком состоянии, автомобиль долго не проездит. По цепной реакции начнет изнашиваться протектор, что обязует владельца в скором времени прибегнуть к услугам автосервиса и приобрести новые покрышки. По этой причине, как начинающим, так и опытным водителям рекомендуется регулярно осматривать свой транспорт, анализировать состояние покрышек и проверять уровень давления.

Истирание передней части протектора

Невооруженным глазом непросто обнаружить такую проблему. Чтобы выяснить, в какой степени истерлась передняя часть покрышек, вручную ощупывают кромки блоков. Обнаружение острых кромок, которые выступают посреди гладких равномерных граней, служит доказательство того, что протектор изрядно износился.

Причиной износа становится неисправность подшипников и шаровых опор. Транспорт нуждается в незамедлительной диагностике для определения того, насколько серьезные поломки сопровождают подвеску. Автовладельцу придется сделать дорогостоящий ремонт и поменять истершиеся шины.

Признаки одностороннего износа

Односторонний износ только подтверждает неверно установленную геометрию развал-схождения. Кроме этого, причиной дефекта могут быть недостаточно жесткие пружины, неполадки с втулками и шаровыми шарнирами. Автомобиль отправляют на диагностику в автосервис. Подобные проблемы заслуживают особого внимания, иначе односторонний износ распространится дальше. Управлять машиной в таком состоянии небезопасно. Увеличивается риск создания аварийных ситуаций.

Плоский тип износа

Речь идет о неравномерных пятнах, появляющихся на шинах в результате истирания. Следы плоского износа чаще наблюдаются у старых машин, неоснащенных системой стабилизации курса. Следует избегать резкого торможения и придерживаться аккуратного стиля вождения.