Гудение гидравлического усилителя рулевого управления, возможные причины
Устройство, снижающее усилие на рулевом колесе, может работать на электрическом или гидравлическом принципе, в последнем случае оно обозначается аббревиатурой ГУР. Механизмы достигли своего совершенства и являются чрезвычайно надёжными, все их узлы герметичны и работают в высококачественном масле, поэтому, за редким исключением, исходно бесшумны. Однако, иногда из гидроусилителя начинает слышаться гудение, что явно указывает на первые симптомы неисправности. Чем раньше в таком случае будут приняты меры, тем больше шансов спасти ГУР от разрушения, а стоит он немало.
Конструкция типового ГУР
В состав гидроусилителя входит несколько узлов, связанных между собой потоками гидравлической жидкости под разным давлением.
- Исполнительный механизм. Представляет собой конструкцию поршневого типа, преобразующую давление масла в механическое усилие на сошке или рейке рулевого управления.
- Клапанный распределитель, который непосредственно управляет гидроцилиндрами. Получает команды от водителя через рулевую колонку, после чего перераспределяет рабочее давление.
- Гидронасос, создающий необходимое высокое давление. Приводится через клиновой или плоский многоручейковый ремень от шкива коленчатого вала двигателя. Содержит прецизионно выполненные плунжерные пары.
- Напорный бачок с запасом рабочей жидкости и трубопроводы высокого и низкого давления.
Рабочим телом усилителя является специальное гидравлическое масло со вполне определёнными характеристиками. Иногда конструкцией позволяется использование обычного масла для автоматических коробок передач, но чаще руководства требуют применения специализированного продукта.
Читайте также: Срочно и дорого выкупим авто в Бресте и Брестской области
Масло в ГУР заливается на весь срок службы механизма, но для существенного его продления, а также для обеспечения безотказной работы, его лучше периодически заменять с промывкой системы той же жидкостью. При этом в процессе эксплуатации необходимо регулярно следить за уровнем масла в бачке, что важно для бесперебойности и бесшумности функционирования.
Отчего может появиться гул в усилителе
Совсем необязательно гудение станет признаком серьёзной поломки. Иногда бывает достаточным завоздушить магистрали насоса из-за незамеченного падения уровня жидкости в бачке. Смесь масла с газом уже не обладает стойкостью и несжимаемостью, образуется пена, механизмы начинают генерировать высокочастотные пульсации давления, что воспринимается как шумы и гудение. Особенно это проявляется с ростом давления, то есть при поворотах руля на большие углы или с высокой скоростью.
Уходить жидкость может через износившиеся уплотнения или микротрещины в резиновых и металлических деталях, часто в небольших количествах, что непросто сразу заметить.
Случаются и ошибки при выборе жидкости для замены. Неподходящее масло может не обладать необходимыми свойствами, иметь отклонения от допустимой температурной зависимости вязкости, образовывать пену при номинальных нагрузках. Всё это также порождает акустические эффекты.
Жидкость следует профилактически заменить, для чего обратную магистраль отсоединяют от бачка, запускают двигатель, и непрерывно подливая свежее масло, вращают руль от упора до упора при вывешенных колёсах. Старая жидкость вытеснится новой, а система прокачается от паразитного воздуха. Обычно на всю процедуру уходит двойной объём масла от номинальной ёмкости системы.
Прочие причины постороннего шума
Гудение ГУР может быть связано с его перегрузкой, например при неисправности или подклинивании деталей рулевого управления. Часто водитель сам провоцирует подобные случаи, например удерживая руль в одном из крайних положений. Так поступать категорически не рекомендуется, давление вырастает до критического.
Может износиться и ослабнуть ремень привода шкива насоса. Его надо менять с заданной инструкцией регулярностью, причём это действует при использовании качественных ремней. Дешёвые или бракованные изделия выходят из строя значительно раньше рекомендованного пробега. Поэтому натяжение и состояние ремня надо почаще проверять. Следует помнить, что изнашивается не только ремень, но и шкивы, их стоит осматривать при каждом контроле привода.
Гидронасос тоже не вечен, особенно если история ухода за ним неизвестна. Если он начал издавать посторонние звуки при качественном масле и отсутствии иных повреждений, одновременно выросло усилие на руле, то лучше его вовремя заменить, пока продукты износа не разрушили рулевой механизм.
Несложный уход за ГУР позволит ему полностью проявить всю свою немалую долговечность. А она такова, что хорошие усилители продолжают нормально работать даже при полном исчерпании ресурса всего автомобиля.
Читайте также
Почему современные авто не отличаются надежностью
Причины ненадежности современных авто
Отношение к первым иномаркам было запредельно бережным и аккуратным. Некоторые такие машины до сегодняшнего дня эксплуатируются и продолжают сохранять достойное техническое состояние. Современные автомобили такой «долговечностью, увы, похвастаться не могут. Как правило, уже после 150 – 200 тысяч пробега современные машины требуют дорогостоящего ремонта. Почему же современные авто не служат более длительный срок и не отличаются долговечностью?
Популярные способы обмана на шиномонтаже
Большинству владельцев автомашин, наверное, хоть раз в жизни приходилось ругаться в шиномонтажной мастерской. Причиной скандала может стать неожиданное повышение стоимости ремонта услуг или испорченное авто. Конечно, любая из этих ситуаций мало приятна.
Соглашаться ли дышать в алкотестер инспектора
Многие автолюбители сталкивались с ситуацией на дороге, когда сотрудник дорожной милиции просит вас пройти тест на наличие алкоголя, используя алкотестер. Конечно, большинство не будут спорить и пройдут тест. Но, если вы уверены в своей трезвости на 100 %, а алкотестер вдруг показывает у вас наличие алкоголя, превышающее допустимую норму.
Чем интересен автоломбард
Понятие автоломбард появилось сравнительно недавно. Вот почему владельцы транспортных средств не торопятся воспользоваться услугами таких организаций.
Какие диски лучше. Стальные или легкосплавные.
Эта статья поможет нам разобраться с этим вопросом, интересующим большинство автолюбителей. Каждый тип диска имеет достоинства и недостатки, уже исходя из них владелец автомобиля выберет близкие ему по вкусу.
Все о мойке автомобильного двигателя
В данной статье мы рассмотрим, нужно ли мыть двигатель автомобиля, правильность всех технологий, чтобы не сделать хуже.
Автомобильная силиконовая смазка
Некоторые водители и близко себе не представляют, насколько обычная силиконовая смазка является необходимой. А ведь по сравнению с обычными маслами она нашла намного больше сфер применения и имеет ряд отличительных преимуществ.
Машину уводит в сторону. Причины
Почему машину может уводить в сторону
При активном использовании автомобиля, имеется вероятность возникновения неисправностей разного характера. Одна из таких распространенных неисправностей - это уход машины в одну из сторон при движении прямо. Проблема может проявляться по разному. В каком-то случае, автомобиль будет кренить вправо (или влево), в другом - слегка заносить в бок. Иногда, может даже сносить в сторону при снижении скорости. Для устранения проблемы необходимо выявить причины поломки автомобиля.
Как надо правильно проверять дизельный мотор
Не просто так дизель назвали экономией в рассрочку: если первому хозяину авто он в действительности обойдется дешевле, чем бензиновый, за счет экономии горючего, то второму хозяину придется расплатиться за такую экономию.
Краш-тесты. Обман или все по-честному
Стоит ли всецело верить краш-тестам?
Результаты краш-тестов – надежный аргумент веры в надежность авто или маркетинговый ход? Euro NCAP c Thatcham Research распространили информацию о том, что в автомобилях, направляесых на краш-тесты, обнаружены маркированные элементы. Преимущественно маркировка «Euro NCAP test» проставляется на подушках безопасности, но возможны и другие помеченные детали.
Главный вопрос – для чего маркируются такие машины и действительно ли работа Euro NCAP объективна?
