
БУ автозапчасти - брать или не брать?
- 18 декабря 2018 г.
- 3627
Число транспортных средств с автоматической трансмиссией растёт с каждым днём. Медленно, но верно они постепенно вытесняют автомобили с механической коробкой передач. Безусловно, езда на транспорте с АКПП более комфортней, но автомат менее надежный, если сравнивать его с механикой. Во время эксплуатации автомобиля с автоматической трансмиссией нередко возникают некоторые трудности, которые можно объяснить неправильной эксплуатацией либо не своевременным техническим обслуживанием. К примеру, если автомат пинается, то это означает, что необходимо заменить масло в коробке передач.
Но у этого явления может быть совершенно другая причина, и замена масла может не помочь.
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
Автолюбители часто сталкиваются с поломками автоматической коробки передач. Во время поездки на автомобиле с автоматом можно ощущать рывки, подёргивания, ощущения ударов. Временами происходит переключение передач с задержкой. Это так называемая пробуксовка.
Происходит это таким образом:
Подёргивания автоматической трансмиссии могут, ощущаться на холостом ходу, в процессе движения автомобиля либо в обоих случаях. Они также могут происходить при переключении передач на коробке. После появления подобных неприятных пинков необходимо обратиться в квалифицированный сервис и произвести диагностику автоматической коробки передач. Пинается автомат: Из-за чего?
Автоматическая коробка передач сложное устройство и состоит из большого количества механизмов, следовательно, причины по которым толкается автомат, может быть большое количество. Как определить в чём неисправность? В зимний период толчки АКПП можно объяснить недостаточным прогревом силового агрегата. Следует достаточно прогревать автомобиль, чтобы избежать дорогостоящего ремонта коробки. Если автомат толкается во время движения машины, то необходимо проверить электрическую проводку.
При постоянных толчках нужно осмотреть АКПП – возможно нарушена её герметичность.
Замену масла в автоматической коробке передач нужно производить каждые 110-160 тыс. км. Иначе могут возникнуть перебои в работе автомата. Трансмиссионное масло – главный элемент для качественной передачи крутящего момента между частями гидротрансформатора. Жидкость необходимо подбирать согласно установленному техническому регламенту завода изготовителя. Во время долгих поездок масло греется, вследствие чего уменьшается вязкость, и крутящий момент не так уверенно передаётся. На форумах можно прочитать, что коробка передач не требует вообще обслуживания. Такого же мнения специалисты сервиса. Но это заблуждение.
Сервисные центы преследуют одну цель – замену коробки передач.
КП, которую долгое время не обслуживали, в дальнейшем будет непригодна для использования и потребуется её полная замена. Что более прибыльно и проще для сервиса по сравнению с её обслуживанием.
В обслуживание коробки передач также входит замена фильтрующих элементов. В фильтре могут содержаться металлические частицы от трущихся деталей коробки, они не должны попасть в новое масло. Грязное масло также негативно сказывается на давлении в системе. Во время движения автомобиля на плохом масле фрикционы могут не вовремя останавливаться. Важно! После замены масла в трансмиссии, не рекомендуется её перегружать первые 500 км. Также недопустимы пробуксовки, которые возникают во время передвижения по скользкой дороге.
В механизме автоматической коробки передач есть диски, которые отвечают за работу определённых шестерней. Во время понижения давления в коробке фрикционы начинают проскальзывать и чернеть. После разборки КП можно почувствовать запах гари. Шестерни могут вовремя не остановиться из-за прогоревших фрикционов.
Неисправность фрикционов считается существенной неисправностью коробки передач. Чтобы устранить поломку придётся разбирать агрегат и производить их замену. Демонтаж коробки не по силам каждому водителю, поэтому придётся обратиться на станцию технического обслуживания.
Причиной толкания коробки передач также может быть радиатор охлаждения. Если будет недостаточное охлаждение трансмиссионного масла, то произойдёт его перегрев. После неправильной процедуры замены масла происходит забивание патрубков. Причиной этому является замена масла под давлением, что приводит к оседанию мусора внутри патрубков. Поэтому нужно подумать, прежде чем производить замену масла под давлением.
Чтобы этого не произошло необходимо во время замены масла также заменить фильтр и очистить поддон коробки передач. Пошаговая инструкция замены трансмиссионного масла на автоматической трансмиссии:
Если чётко следовать алгоритму обслуживания коробки передач, то проблем с ней больше не возникнет.
В процессе замены масла под давлением в коробке передач можно спровоцировать забивание гидроплиты, которая является главным узлом автоматической трансмиссии. Засорение каналов узла однозначно приведёт к снижению давления в КП. Его можно вернуть в норму только после очистки каналов, конечно при условии, что всё остальные механизмы исправно работают.
На гидроплите имеются клапаны, через которые осуществляется подача масла в каналы. Работают они от электрического тока, поэтому неисправность может заключаться в проводке. Бывают случаи, что клапаны просто ломаются, когда срок их эксплуатации заканчивается. В коробке передач на сегодняшний день используют соленоиды с корпусом из пластмассы. Но и они могут деформироваться от высоких температур.
Устранение поломки клапанной системы невозможно без разборки гидроблока. Если требуется, то производится замена соленоидов. Если при поломке коробки передач ощущается подёргивание на определённой передаче, то это означает, что произошло заклинивание клапана. Он просто не способен больше открываться. Требуется его замена. Неисправности, которые могут привести к отсутствию тока в электрической цепи автоматической коробки передач:
Диагностирование неисправности необходимо начинать с электрической проводки. Порой неисправность состоит в обрыве цепи, которая не заметена при быстром осмотре. Если вы не нашли обрыв цепи, то необходимо попробовать прозвонить понижающий резистор, находящийся обычно за воздушным фильтром. Если он не исправен, то потребуется его замена.
Причиной подёргивания автоматической коробки передач может быть несправность масляного насоса. Такие случаи на практике очень редкие. Проверку насоса следует производить только после замены фильтра и очистки радиатора от грязи. Обычно насос находится на поддоне либо за гидроблоком.
Самая распространенная причина возникновения толчков – нечастая замена трансмиссионного масла. Со временем оно теряет свои технические свойства и загрязняется металлической стружкой и примесями, что ухудшает его качество и приводит к неполноценному функционированию системы. Следует промыть систему и заменить масло в автоматической коробке передач. Промывать необходимо специальным промывочным аппаратом. В дальнейшей эксплуатации необходимо во время проводить техническое обслуживание коробки передач.
Если неисправность заключается в неработоспособности фрикционных дисков, то следует заменить их на специализированном сервисе. Самостоятельно проблему не удастся решить.
Если коробка пинается из-за плохого прогрева трансмиссионного масла, то эта проблема уйдёт с наступлением тёплого времени года. Но не стоит ездить на непрогретом двигателе. Иначе детали механизма сильно износятся, и автолюбителя ждёт визит на сервис.
Неисправность электрической проводки устраняется путём замены проводки, чистки контактов. Если резистор сломан, то требуется его замена. В том случае, если масляный насос не создаёт достаточное давление, то необходимо долить жидкость в бак. Возможно, потребуется замена манжет на крышке.
Причин возникновения пинков коробки передач достаточно много. Самое главное проводить во время ТО автомата и тогда она будет служить долгое время.
БУ автозапчасти - брать или не брать?
Преимущества и недостатки автовыкупа
Заполните форму онлайн-оценки рыночной стоимости автомобиля
Укажите все данные Вашего автомобиля ...
... и получите достойную и реальную рыночную цену автомобиля
Вы находитесь далеко от Минска? Не беда!
Наша компания имеет представительства во всех крупных городах Беларуси, поэтому автоскупка в Вашем городе происходит в самые короткие сроки. Опытные оценщики автомобилей готовы бесплатно выехать в самые отдаленные точки РБ. Мы осуществляем выезд на осмотр автомобиля по всей территории Беларуси.
Для обеспечения удобства пользователей сайта используются cookies