Как подобрать правильно диски на Ваше Авто?
Сегодня на любом автомобильном диске мы можем увидеть обозначение данного диска. Если Вы нашли это обозначение, то разобраться в нем и узнать подходит ли данный диск на Ваш автомобиль Вы с легкостью сможете, прочитав статью до конца. Но перед тем, как Вы решите самостоятельно подобрать новые диски для своей машины, не стоит пренебрегать инструкцией по эксплуатации Вашего авто. В ней указаны заводские стандарты, а также приделы до каких можно "прокачать" автомобиль.
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
И так, начнем
Параметр D – диаметр кольцевой части обода диска, на которую опирается автошина. Еще можно сказать «посадочный диаметр». Проводят измерения данного диаметра в дюймах.
Параметр В – это дистанция между внутренними поверхностями бортовых закраин колеса. Это значение измеряют в дюймах. От этого параметра зависит какую ширину профиля возможно установить. Здесь можно отклониться на 0,5 – 1 дюйм, но чем ниже профиль Вашей шины, тем к меньшему отклонению нужно стремиться.
ЕТ – это дистанция от плоскости диска, соприкасающегося со ступицей, до поверхности, которая проходит через ось середины ширины обода диска. В народе принято называть это «вылетом диска» или «выносом диска». Именно от этой цифры зависит как сильно будут видны или утоплены Ваши диски. И здесь тоже есть свой допуск - до 5 мм (бывает и другое значение, поэтому лучше посмотреть таблицу своместимостей дисков). Если же эта цифра больше, чем разрешенный допуск, то тут нужно индивидуально примерять диски на Ваше авто – это обусловлено тем, что диски с большим вылетом могут тереть об подкрылки, подвеску или об элементы системы торможения. Если наоборот поставить диски с маленьким вылетом, меньше допустимого, то тут возникают проблемы с устойчивостью машины, увеличивается тормозной путь и т.п.
HUMP - это небольшие выступы на поверхности диска, предназначенные для бескамерной шины. При повороте наблюдается хорошая сцепка покрышки с диском и не происходит разгерметизация колеса. Производят измерение данной величины в мм.
PCD (имеет измерение шт/мм) – диаметр размещения отверстий для крепления и их количество. И вот это значение изменять категорически запрещается. Если установить диск с отклонением даже в 1 мм, то надежно зафиксировать колесо будет невозможно, т.к. только 1 болт будет сидеть в своем месте, а остальные будут затянуты не до конца и со временем самопроизвольно открутятся.
DIA – диаметр центрального отверстия. На штатных колесах автомобиля это значение подобрано к диаметру центрирующего выступа, находящегося на ступице. Измеряют в мм. Тут мы можем отклониться в большую сторону. Если Вы приобрели диски и видите, что значение DIA больше, чем ступица Вашего автомобиля – это значит, что нужно использовать специальные переходные кольца, которые обычно идут в комплекте с дисками. Иногда «Кулибины» ставят диски с DIA меньшим! Они берут диск и его центральное отверстие увеличивают. Но это опасно тем, что нарушается целостность диска и ослабляется прочность его конструкции.
Верный и надежный размер
Размер: «Ширина-обод»
Это понятие означает монтажный диаметр и ширину обода. Львиная доля всех автомобилей бегают на дисках от 13 дюймов до 21 дюйма. За последние годы мы наблюдаем, что многие автовладельцы на свои автомобили со штатным диаметром 13 дюймов устанавливают на размер, а то и на два размера больше. Это происходит из-за того, что при езде низкопрофильные шины показали себя лучше и их свойства на порядок выше, чем у высокопрофильных шин. Но и в этом случае не все так хорошо как кажется. Если диаметр колеса остается неизменным, значит размер диска увеличивается, а резины уменьшается. Это ведет к тому, что вес колес значительно увеличивается, что отрицательно сказывается на ездовых свойствах автомобиля. Получается, что стальные диски использовать в данном случае нерационально. И тут на помощь приходят лекгосплавные диски, которые полностью избавляют от проблемы утяжеления колес при этом увеличивая диаметр. Может Вы замечали, что на спортивных автомобилях стоят большие тормозные диски, значит и сам диск должен быть большего размера, для правильного размещения тормозных элементов.
Ширина обода
Многие сталкиваются с проблемой выбора ширины обода. Они наверное не знают золотое правило, гласящее: ширина обода должна быть на 25% меньше, чем ширина самой шины.
Разберем это на конкретном примере.
Нужно подобрать ширину диска для автопокрышки размер которой 190/60 R15.
- Нам нужно перевести значения ширины профиля шины с мм в дюймы.
- Из полученной величины вычесть 25%.
- Округлить данное число до стандартной величины.
Решение:
- 190/25,4 -25%= 5,6 дюйма (*25,4 - количество мм в одном дюйме).
- Округляем до стандартного значения 5,6=5,5 дюйма.
Ответ: для автопокрышки 190/60 R15 нужно использовать диск ширина которого 5.5 дюйма. Допуск отклонения от штатного значения 0,5-1 дюйм для дисков диаметр которых до 15 дюймов, а для диаметра большего, чем 15, допуск 1-1.5 дюйма.
Самым правильным вариантом будет установка точного размера именно под шины Вашего автомобиля. Не рекомендуется применять сильно узкие или сильно широкие диски потому, что при такой эксплуатации деформируется сам профиль шины. Боковые стороны шины растянуты или сдавлены краями обода. В результате Вы получите в несколько раз обедненные ездовые характеристики Вашего автомобиля, а именно:
- уменьшится манёвренность в поворотах;
- будет меньше сопротивление увода;
- ослабнет боковая жёсткость шины;
- уменьшится износостойкость и т.п.
И наиболее весомым негативным свойством является изменение формы пятна контакта шины с дорожным настилом, что приводит к плохому аквапланированию, которое при осадках может обернуться плачевными последствиями.
Размер: "Автомобиль-колесо"
PCD
Выше мы говорили, что нужно применять на Ваш автомобиль только те диски, которые точно подходят по параметру PCD Вашего автомобиля. Потому, что это единственный правильный и точный параметр. Для примера возьмем ступицу автомобиля с PCD 5х110 на которую часто ставят диски с PCD 5х108. На первый взгляд ничего страшного, разница в 2 мм - должна не чувствоваться, но в данном случае лишь один болт из пяти будет затянут должным образом. Остальные четыре болта не будут отцентрованы, в результате крепление колеса будет недотянутым, либо иметь перекосы, потому, что ступица сидит не на своем месте, а это приведет к дисбалансу, вибрации и отвинчиванию болтов колеса.
DIA
Всегда стоковые диски идут с точным совпадением центрального отверстия к оси ступицы. При изготовлении определенной модели на производстве диски центрируют именно по данному отверстию – «посадочному диаметру». Но когда счастливый покупатель выбирает новые диски в магазине, то получается, что зачастую центральное отверстие диска больше, чем стандартное отверстие на его штатных дисках. Спешу Вас обрадовать - это нормально, т.к. производитель дисков пытается сделать диски более универсальными под разные автомобили. Всегда с такими дисками идут в наборе дополнительные кольца, которые предназначены для подгонки диска именно под Ваш автомобиль. Если у Вас именно такая ситуация, то центровку нужно производить по параметру PCD.
Виды вылета колес
На данный момент есть три основные типа вылета колес:
- нулевой, обычно это штатный вылет большинства автомобилей, кроме спортивных.
- положительный – это когда диск выступает наружу. Такой вылет придает даже обычной машине сходство с внедорожником.
- отрицательный – это когда ступица диска утоплена и колесо «далеко» сидит в арке транспортного средства.
При проектировании автомобиля разработчики рассчитывают оптимальный вылет для каждой модели. Поэтому любое колесное транспортное средство имеет стандартное значения вылета дисков при котором устанавливаются наилучшие ездовые характеристики.
Ниже приведены условные обозначения вылета колес в разных странах:
- Германия ”ET”;
- Англия “Offset”;
- Франция “Deport”.
Выше говорилось, что устанавливать колеса с нестандартным вылетом нежелательно потому, что это ведет к износу подшипников, т.к. им приходится нести неправильное распределение веса на которое они не рассчитаны. При этом также изнашивается ступица и другие детали подвески автомобиля. Также в результате подобных модернизаций могут возникнуть трения диска о детали тормозной системы или подвески.
Подробный разбор маркировки колеса
7х16 ЕТ40 5х100 D60.2, где:
7 - ширина диска (дюйм), семи дюймовый диск.
"х" - этот знак сообщает, что данный обод является единым элементом и не разбирается. Если Вы увидите знак "-" значит этот обод разборной и его можно как разобрать, так и собрать. Неразборные диски имеют отличие перед последними в прочности, легкости, а также обладают большей жесткостью.
16 - диаметр диска (дюйм), еще его можно назвать радиусом диска. Штатные величины этого параметра для большинства машин это от 13 до 21 дюйма.
ЕТ40 - вылет диска в мм (положительный вылет). Этот параметр рекомендуется использовать штатным, т.к. при чрезвычайной ситуации нагрузка на диски в несколько раз превышает норму и может разломить диск.
5х100 - первая цифра пять указывает на количество отверстий в диске. Обычно это от 4 до 6 отверстий. Число 100 указывает на диаметр окружности по которому размещены эти пять отверстий. Стандартные величины это от 98 - 139.7 мм.
D60.2 - это центральное посадочное отверстие диска. Штатное значение для легковых автомобилей от 50 до 70 мм. В нашем примере центральное отверстие имеет диаметр 60,2 мм.
Подписывайтесь на нас в ВК: Срочный выкуп авто в Минске и РБ за 45 минут. Подавайте объявления о продаже авто!
Читайте также
Первые симптомы поломки МКПП
Первые симптомы поломки МКПП
Довольно часто автолюбители в силу неосведомленности не различают признаки поломки МКПП и неисправности сцепления. Механическая коробка менее требовательна в обслуживании, чем другие. Но даже самые надежные устройства в процессе эксплуатации подлежат износу – издают шум на холостых оборотах и при движении, а также плохо переключаются скорости. Причины, способные вызвать поломку МКПП:
- нарушение правил эксплуатации;
- низкое качество деталей;
- максимальный срок службы КПП;
- неумелый ремонт и ТО коробки передач.
Как купить новый авто по цене подержанного
Сегодня часто при покупке автомобиля в фирменном автосалоне можно получить серьезную скидку на машину, итоговая стоимость которой становится вполне сопоставимой с ценой на подержанный аналог в возрасте 1-2 года.
Как разделить кредитный автомобиль при разводе
Пожалуй одним из самых актуальных вопросов при разделе имущества при разводе встает раздел совместного автомобиля. Машина стала не роскошью, а средством передвижения, поэтому при ее разделе возникает много нюансов, особенно если авто куплен в кредит.
Суеверный ли вы водитель? Самые распространенные суеверия у водителей
Суеверия водителей
Многие водители относятся к своим автомобилям суеверно. Некоторые из таких суеверий вполне реалистичны, а другие воспринимаются в качестве нелепых. Ниже приведены самые распространенные суеверия у водителей.
Что необходимо учитывать при покупке автомобиля, основные моменты
В жизни каждого человека наступает такой волнительный момент как приобретение нечто дорогого и весьма важного. Приобретение транспортного средства требует много денежных затрат, но при этом также необходимо понимать, что при покупке машины необходимо очень внимательно отнестись к выбору.
Шумоизоляция автомобиля своими руками
Улучшаем шумоизоляцию автомобиля самостоятельно
Если сравнивать бюджетные автомобили с премиум классом, то сразу становится понятно, что бюджетные уступают в плане шумоизоляции на порядок. Кроме посторонних звуков, присутствует вибрация мотора, ходовой части и трансмиссии. А все потому, что производитель, в целях экономии, не устанавливает вибро и шумоизоляцию элементов автомобиля. Автослесарные мастерские уже давно научились решать такие проблемы - снижение шума внутри автомобиля с помощью материалов-изоляторов.
Стоит ли покупать оригинальное фирменное масло для авто?
Каждый автолюбитель сам решает - какое масло заливать в мотор. Чаще всего при принятии подобного решения водители руководствуются стоимостью масла, доверием к тому или иному производителю, советом друга и так далее.
Почему автомобиль бьется током?
Автомобиль начал биться током? Причины и методы устранения
Каждому автовладельцу знакомо такое неприятное явление, как незначительный удар током во время выхода из салона транспортного средства. Существует несколько причин возникновения подобного эффекта:
- Заряд статического электричества, который накапливается непосредственно на одежде автомобилиста. Например, на водителе надет синтетический свитер, который электризуется, взаимодействуя с предметами салона во время управления автомобилем. Таким образом, во время выхода из автомобиля, возникает небольшой заряд статического электричества.
- Статический заряд может накапливаться непосредственно на транспортном средстве. Известно довольно много причин такого явления.
Правила хранения автомобиля под открытым небом
Какие меры требуется соблюдать при хранении автомобиля на улице, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. По каким причинам не следует бросать автомобиль под деревьями, аварийных строений и т.д.
Возможно ли приобрести авто б/у в кредит
В реалиях современного мира не каждый может позволить себе такую роскошь как новый автомобиль с салона, даже в кредит. Большим спросом пользуются машины с пробегом, они выходят значительно дешевле, но и такая покупка не всегда по карману. Не многие готовы совершить полную оплату сразу.
