Как подобрать правильно диски на Ваше Авто?
Сегодня на любом автомобильном диске мы можем увидеть обозначение данного диска. Если Вы нашли это обозначение, то разобраться в нем и узнать подходит ли данный диск на Ваш автомобиль Вы с легкостью сможете, прочитав статью до конца. Но перед тем, как Вы решите самостоятельно подобрать новые диски для своей машины, не стоит пренебрегать инструкцией по эксплуатации Вашего авто. В ней указаны заводские стандарты, а также приделы до каких можно "прокачать" автомобиль.
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
И так, начнем
Параметр D – диаметр кольцевой части обода диска, на которую опирается автошина. Еще можно сказать «посадочный диаметр». Проводят измерения данного диаметра в дюймах.
Параметр В – это дистанция между внутренними поверхностями бортовых закраин колеса. Это значение измеряют в дюймах. От этого параметра зависит какую ширину профиля возможно установить. Здесь можно отклониться на 0,5 – 1 дюйм, но чем ниже профиль Вашей шины, тем к меньшему отклонению нужно стремиться.
ЕТ – это дистанция от плоскости диска, соприкасающегося со ступицей, до поверхности, которая проходит через ось середины ширины обода диска. В народе принято называть это «вылетом диска» или «выносом диска». Именно от этой цифры зависит как сильно будут видны или утоплены Ваши диски. И здесь тоже есть свой допуск - до 5 мм (бывает и другое значение, поэтому лучше посмотреть таблицу своместимостей дисков). Если же эта цифра больше, чем разрешенный допуск, то тут нужно индивидуально примерять диски на Ваше авто – это обусловлено тем, что диски с большим вылетом могут тереть об подкрылки, подвеску или об элементы системы торможения. Если наоборот поставить диски с маленьким вылетом, меньше допустимого, то тут возникают проблемы с устойчивостью машины, увеличивается тормозной путь и т.п.
HUMP - это небольшие выступы на поверхности диска, предназначенные для бескамерной шины. При повороте наблюдается хорошая сцепка покрышки с диском и не происходит разгерметизация колеса. Производят измерение данной величины в мм.
PCD (имеет измерение шт/мм) – диаметр размещения отверстий для крепления и их количество. И вот это значение изменять категорически запрещается. Если установить диск с отклонением даже в 1 мм, то надежно зафиксировать колесо будет невозможно, т.к. только 1 болт будет сидеть в своем месте, а остальные будут затянуты не до конца и со временем самопроизвольно открутятся.
DIA – диаметр центрального отверстия. На штатных колесах автомобиля это значение подобрано к диаметру центрирующего выступа, находящегося на ступице. Измеряют в мм. Тут мы можем отклониться в большую сторону. Если Вы приобрели диски и видите, что значение DIA больше, чем ступица Вашего автомобиля – это значит, что нужно использовать специальные переходные кольца, которые обычно идут в комплекте с дисками. Иногда «Кулибины» ставят диски с DIA меньшим! Они берут диск и его центральное отверстие увеличивают. Но это опасно тем, что нарушается целостность диска и ослабляется прочность его конструкции.
Верный и надежный размер
Размер: «Ширина-обод»
Это понятие означает монтажный диаметр и ширину обода. Львиная доля всех автомобилей бегают на дисках от 13 дюймов до 21 дюйма. За последние годы мы наблюдаем, что многие автовладельцы на свои автомобили со штатным диаметром 13 дюймов устанавливают на размер, а то и на два размера больше. Это происходит из-за того, что при езде низкопрофильные шины показали себя лучше и их свойства на порядок выше, чем у высокопрофильных шин. Но и в этом случае не все так хорошо как кажется. Если диаметр колеса остается неизменным, значит размер диска увеличивается, а резины уменьшается. Это ведет к тому, что вес колес значительно увеличивается, что отрицательно сказывается на ездовых свойствах автомобиля. Получается, что стальные диски использовать в данном случае нерационально. И тут на помощь приходят лекгосплавные диски, которые полностью избавляют от проблемы утяжеления колес при этом увеличивая диаметр. Может Вы замечали, что на спортивных автомобилях стоят большие тормозные диски, значит и сам диск должен быть большего размера, для правильного размещения тормозных элементов.
Ширина обода
Многие сталкиваются с проблемой выбора ширины обода. Они наверное не знают золотое правило, гласящее: ширина обода должна быть на 25% меньше, чем ширина самой шины.
Разберем это на конкретном примере.
Нужно подобрать ширину диска для автопокрышки размер которой 190/60 R15.
- Нам нужно перевести значения ширины профиля шины с мм в дюймы.
- Из полученной величины вычесть 25%.
- Округлить данное число до стандартной величины.
Решение:
- 190/25,4 -25%= 5,6 дюйма (*25,4 - количество мм в одном дюйме).
- Округляем до стандартного значения 5,6=5,5 дюйма.
Ответ: для автопокрышки 190/60 R15 нужно использовать диск ширина которого 5.5 дюйма. Допуск отклонения от штатного значения 0,5-1 дюйм для дисков диаметр которых до 15 дюймов, а для диаметра большего, чем 15, допуск 1-1.5 дюйма.
Самым правильным вариантом будет установка точного размера именно под шины Вашего автомобиля. Не рекомендуется применять сильно узкие или сильно широкие диски потому, что при такой эксплуатации деформируется сам профиль шины. Боковые стороны шины растянуты или сдавлены краями обода. В результате Вы получите в несколько раз обедненные ездовые характеристики Вашего автомобиля, а именно:
- уменьшится манёвренность в поворотах;
- будет меньше сопротивление увода;
- ослабнет боковая жёсткость шины;
- уменьшится износостойкость и т.п.
И наиболее весомым негативным свойством является изменение формы пятна контакта шины с дорожным настилом, что приводит к плохому аквапланированию, которое при осадках может обернуться плачевными последствиями.
Размер: "Автомобиль-колесо"
PCD
Выше мы говорили, что нужно применять на Ваш автомобиль только те диски, которые точно подходят по параметру PCD Вашего автомобиля. Потому, что это единственный правильный и точный параметр. Для примера возьмем ступицу автомобиля с PCD 5х110 на которую часто ставят диски с PCD 5х108. На первый взгляд ничего страшного, разница в 2 мм - должна не чувствоваться, но в данном случае лишь один болт из пяти будет затянут должным образом. Остальные четыре болта не будут отцентрованы, в результате крепление колеса будет недотянутым, либо иметь перекосы, потому, что ступица сидит не на своем месте, а это приведет к дисбалансу, вибрации и отвинчиванию болтов колеса.
DIA
Всегда стоковые диски идут с точным совпадением центрального отверстия к оси ступицы. При изготовлении определенной модели на производстве диски центрируют именно по данному отверстию – «посадочному диаметру». Но когда счастливый покупатель выбирает новые диски в магазине, то получается, что зачастую центральное отверстие диска больше, чем стандартное отверстие на его штатных дисках. Спешу Вас обрадовать - это нормально, т.к. производитель дисков пытается сделать диски более универсальными под разные автомобили. Всегда с такими дисками идут в наборе дополнительные кольца, которые предназначены для подгонки диска именно под Ваш автомобиль. Если у Вас именно такая ситуация, то центровку нужно производить по параметру PCD.
Виды вылета колес
На данный момент есть три основные типа вылета колес:
- нулевой, обычно это штатный вылет большинства автомобилей, кроме спортивных.
- положительный – это когда диск выступает наружу. Такой вылет придает даже обычной машине сходство с внедорожником.
- отрицательный – это когда ступица диска утоплена и колесо «далеко» сидит в арке транспортного средства.
При проектировании автомобиля разработчики рассчитывают оптимальный вылет для каждой модели. Поэтому любое колесное транспортное средство имеет стандартное значения вылета дисков при котором устанавливаются наилучшие ездовые характеристики.
Ниже приведены условные обозначения вылета колес в разных странах:
- Германия ”ET”;
- Англия “Offset”;
- Франция “Deport”.
Выше говорилось, что устанавливать колеса с нестандартным вылетом нежелательно потому, что это ведет к износу подшипников, т.к. им приходится нести неправильное распределение веса на которое они не рассчитаны. При этом также изнашивается ступица и другие детали подвески автомобиля. Также в результате подобных модернизаций могут возникнуть трения диска о детали тормозной системы или подвески.
Подробный разбор маркировки колеса
7х16 ЕТ40 5х100 D60.2, где:
7 - ширина диска (дюйм), семи дюймовый диск.
"х" - этот знак сообщает, что данный обод является единым элементом и не разбирается. Если Вы увидите знак "-" значит этот обод разборной и его можно как разобрать, так и собрать. Неразборные диски имеют отличие перед последними в прочности, легкости, а также обладают большей жесткостью.
16 - диаметр диска (дюйм), еще его можно назвать радиусом диска. Штатные величины этого параметра для большинства машин это от 13 до 21 дюйма.
ЕТ40 - вылет диска в мм (положительный вылет). Этот параметр рекомендуется использовать штатным, т.к. при чрезвычайной ситуации нагрузка на диски в несколько раз превышает норму и может разломить диск.
5х100 - первая цифра пять указывает на количество отверстий в диске. Обычно это от 4 до 6 отверстий. Число 100 указывает на диаметр окружности по которому размещены эти пять отверстий. Стандартные величины это от 98 - 139.7 мм.
D60.2 - это центральное посадочное отверстие диска. Штатное значение для легковых автомобилей от 50 до 70 мм. В нашем примере центральное отверстие имеет диаметр 60,2 мм.
Подписывайтесь на нас в ВК: Срочный выкуп авто в Минске и РБ за 45 минут. Подавайте объявления о продаже авто!
Читайте также
Ремни безопасности: простое средство, спасающее жизни
С момента изобретения автомобили претерпели массу серьезных изменений. Это касается не только улучшения технических характеристик, которые делали машину более мощной. Важным моментом в этих видоизменениях играет обеспечение безопасности самого водителя, а также пассажиров.
Не работают 1-2 цилиндра. Как поступить
Что делать, если перестали работать несколько цилиндров
Проблема "Missing" - давно известна практически всем водителям, только не каждый знает ее в такой трактовке. В простонародье ее именуют слегка по-другому.
Что делать, если не работает один цилиндр?
Когда в двигателе появляются странные звуки, другими словами "двигатель троит" - это означает, что перестал работать цилиндр. Бывает и такое, что в двигателе не работает сразу два цилиндра, но такая поломка случается крайне редко. Чаще всего ломается только один. Давайте рассмотрим ситуацию, в которой из строя вышел один цилиндр. Что делать?
Причины, по которым машина может глохнуть на холостом ходу
Что делать, если авто глохнет на холостом ходу
В данной статье будут рассмотрены причины, из-за которых глохнет мотор. Многие автолюбители сталкивались с тем, что мотор просто глохнет и не важно - на холостом ходу или в дороге, факт остается фактом -машина глохнет.
Покупка первого авто в цифрах
Покупка первого автомобиля — это ответственный выбор, от правильности которого зависит не только насколько быстро вы адаптируетесь к поездкам по оживленным улицам города, а так же насколько вам будет комфортно и безопасно находиться за рулем.
Как проверить автомобиль на угон
Приобретение бывшего в употреблении автомобиля всегда несет в себе определенные риски. Риски эти касаются, как правило, технического состояния машины и ее возможного «криминального» прошлого.
Можно ли смешивать моторные масла
Те, кто приобрел автомобиль сравнительно недавно, часто задаются вопросом, можно ли производить смешивание масел различных производителей или тех, которые относятся к разной категории и различны по вязкости. Следует разобраться в данном вопросе.
Автомобили на газе. Есть ли у них будущее
В сложные годы середины 20 века по причине нехватки бензина во многих странах, в том числе и унас, достаточно активно использовались газогенераторы, работающие, преимущественно, на дровах. При прогорании дров в газогенераторах образовывался газ, который по своим характеристикам и даже запаху напоминал бензиновые пары в двигателях внутреннего сгорания.
Какие бывают автомобильные дворники
Автомобильный дворник – это небольшое изделие, но от него зависит очень многое. Ухудшение видимости при поездке в плохую погоды может стать серьезным препятствием, и качественная очистка стекла серьезно влияет на безопасность движения.
Вся правда об электродвигателе Tesla и его преимущества
Так ли идеален электродвигатель Tesla?
Благодаря эффективной конструкции и простому управлению, электродвигатели успели приобрести широкую популярность среди автолюбителей и составить здоровую конкуренцию остальным транспортным средствам, оснащенным обычными типами двигателей. У моделей с электродвигателем показатели надежности и продолжительность срока эксплуатации на порядок выше по сравнению с газовыми версиями. Более подробно остановимся на основных характеристиках электродвигателя «Тесла» и постараемся разобраться, в чем же их особенность.
Самые бесполезные функции в авто
Бесполезные функции в авто, за которые не стоит переплачивать
Подавляющее количество комплектующих приборов, используемых в автомобиле, выполняют важную и нужную роль. От них зависит безопасность движения. Это очень важный момент при выборе конкретной модели.
Однако не все технические характеристики, на которые обращает внимание покупатель при осмотре машины, являются необходимыми и приносят практическую помощь. Их наличие оказывает непосредственное влияние только на цену приобретения, поэтому от них нужно отказаться.
