Продление срока работы автомобильного аккумулятора

Современные автомобили буквально «напичканы» электроникой. Все они, начиная от радиоприемника и заканчивая авторегистратором работают от электрической энергии. Аккумуляторные батареи призваны не только обеспечить работу всей бортовой электроники, но и вообще всего автомобильного электрооборудования.

От работоспособности аккумуляторной батареи зависит – тронется автомобиль с места или останется неподвижным, несмотря на исправность двигателя. Максимально аккумулятор нагружается на холостых или маленьких оборотах двигателя, а также при выключенном моторе. Поэтому, чем дольше аккумулятор сохраняет свои характеристики при работе, чем дольше удерживает заряд, тем меньше проблем он доставить владельцу автомобиля.

Читайте также: Срочный выкуп авто

Срок службы аккумулятора

История аккумулятора уходит корнями в 19 век, когда в 1801 году было получено первое подобие устройства, способного отдавать электроэнергию в течение некоторого времени.

С тех пор прошло много времени и тот аккумулятор, который мы имеем сегодня и его первые аналоги - это совершенно разные устройства. Срок службы современной АКБ – аккумуляторной батареи, указан в прикладываемой к ней инструкции по эксплуатации. Как правило, батарея исправно работает именно это время.

На срок «жизни» этого агрегата влияют некоторые факторы

• если аккумулятор установлен на автомобиле, имеющем дополнительное электрооборудование, срок его бесперебойной работы сокращается. Также на время работы АКБ сильно влияет нестабильная работа бортовой сети;
• длительное движение способствует закипанию электролита в аккумуляторной батарее. В этом случае причиной неисправности может стать, как избыток, так и недостаток электролита;
• долгая работа двигателя в условиях автомобильных пробок и заторов (работа на холостом ходу) может привести к разрядке аккумулятора, поскольку в этом случае зарядки от генератора практически не происходит. Работа аккумулятора в этих условиях может сократить его работоспособность и длительность жизни. АКБ служит примерно 3-4 года при правильной эксплуатации.

Причины, вызывающие неисправности АКБ и способы их устранения

1. Увеличенная саморазрядка. Причиной неполадки являются вредоносные примеси, проникшие в батарею и долив в электролит некачественной воды. Вода должна быть только дистиллированная. Устраняют этот недостаток следующим образом – батарею разряжают до 1.1 В. Из нее удаляется электролит. Саму батарею промывают дистиллированной водой и после очистки в батарею заливают новый электролит в количестве, которое указано в регламенте.
2. Короткое замыкание. Причины этого: контакт между сепараторами в результате их разрушения и применение тока высокой мощности при зарядке. Устраняется это следующими действиями. Аккумуляторную батарею разбирают и меняют в ней неисправные комплектующие – сепараторы и электроды. После этого батарея собирается и заряжается.
3. Коробление электродов. Причиной коробления является слишком мощный зарядный и разрядный ток, завышенная температура электролита, игнорирование инструкций по запуску двигателя стартером. Устраняют неисправность меняя поврежденные электроды в АКБ.
4. Окисление полюсных штырей. Для устранения этого эффекта снимаются и зачищаются клеммы. После очистки клеммы фиксируют на штырях и смазывают специальной смазкой, тонким слоям.
5. В моноблоке образуются трещины. Это происходит из-за слабой фиксации АКБ в слоте. К образованию трещин приводит также небрежное обращение с моноблоком. Устранение трещин производится особым клеем. Более сложные повреждения могут устраниться только ремонтом с участием квалифицированных мастеров.

Что делать, когда аккумуляторная батарея разрядилась

Есть два способа реанимации разряженной батареи:

1. Буксировка. Автомобиль разгоняется и во время этого включается зажигание и переключаются передачи;
2. Прикуривание. Делается эта процедура при помощи донорского автомобиля и проводов с клеммами – «крокодилами». «Крокодилы» цепляют к соответствующим клеммам на обеих АКБ. Первым запускается двигатель автомобиля – донора, двигатель автомобиля с «пустым» аккумулятором запускают вторым.

Как правильно зарядить аккумуляторную батарею

1. Откручиваются болты и с батареи снимаются заглушки для беспрепятственного выпуска газов во время зарядки;
2. К устройству – заряднику подключаются клеммы с АКБ;
3. Зарядное устройство включается и выдерживается зарядный ток, равный 1/10 емкости батареи;
4. Во время подзарядки температура электролита не должна превышать 55 градусов Цельсия;
5. После окончания зарядки выдерживается пауза в течении 15 минут (для выхода газов) и пробки вкручиваются на свои места.

Устройства для зарядки бывают зарядно – пусковые и зарядно – предпусковые.

Зарядно – пусковые используют в двух режимах:

1. Автоматизированный режим заряда
2. В режиме пуска для получения максимальной мощности тока.

Используются они при отключении клемм от бортовой сети машины.

В случае подключения к шинам аккумулятора, которых не надо отключать от сети автомобиля подключают зарядно-предпусковые устройства. Эти агрегаты рекомендуют использовать на автомобилях с коробкой-автоматом. 

Грамотная эксплуатация – залог долгой жизни аккумулятора

Однако, даже если относится к нему со всей тщательностью, постаревший аккумулятор требует все больше ухода. Когда эта забота становиться слишком обременительной – лучше купить новый. Он будет работать два-три года не привлекая к себе внимания.